Zwischen der schweren Industrie im Hafenbecken und den Wohngebieten von Grimlinghausen liegen geologische Welten. Im Hafengebiet haben wir es oft mit Auffüllungen und verdichteten Kiesen der Niederterrasse zu tun, während man in Grimlinghausen auf den typischen, teils setzungsempfindlichen Löss trifft. Diese Unterschiede auf wenigen Kilometern machen die Plattendruckversuch-Ergebnisse so entscheidend. Bevor hier eine starre Fahrbahn bemessen wird, muss klar sein, ob der Untergrund gleichmäßig trägt oder ob unter der Platte mit differentiellen Setzungen zu rechnen ist. In Neuss mit seinen rund 155.000 Einwohnern und dem stetig wachsenden Logistiksektor steigen die Anforderungen an Betondecken kontinuierlich. Eine solide Bemessung nach den RStO-Richtlinien verhindert, dass teure Industrieflächen frühzeitig klaffende Risse oder Pump-Effekte an den Fugen zeigen.
Die Tragfähigkeit einer starren Fahrbahn in Neuss steht und fällt mit der Gleichmäßigkeit des Löss-Untergrunds – punktuelle Setzungen sind der natürliche Feind jeder bewehrten Betonplatte.
